今年8月1日，国产大飞机C919一举完成取证试飞，由飞而康承制的28种3D打印钛合金零部件，在大飞机的各个部位得到应用，助力“中国之翼”翱翔天际。
　　C919大飞机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，2015年11月完成总装下线后，经过近7年的钻研探索，2022年8月1日，中国商飞官微正式宣布：国产大飞机C919完成取证试飞！据悉，完成取证试飞是投入商业运用的前提条件之一，期间飞机制造商需要向监管当局就飞机的安全性进行一系列的理论和实际论证，相当于考生在考试中用试卷和实验操作向考官证明自己的能力。目前，首批国产大飞机C919交付在即，订单高达850架，由飞而康科技承制的28种3D打印钛合金零部件，分别应用在C919前机身和中后机身的登机门、服务门以及前后货舱门上。此次取证试飞的成功预示着中国将在客机领域拥有一席之地,也标志着飞而康的3D打印钛合金零件具备向航空飞机制造商批量供货的能力。
　　飞而康科技成立之初便致力于与中国商飞一起探索如何走出一条将3D打印钛合金零件应用到C919大飞机的突破创新之路。2013年底，一支由“飞而康科技+中国商飞”组成的项目团队正式成立，团队拥有专业技术人员近20人。项目组通过多轮讨论，由4位国际顶尖的航空领域钛合金专家共同建立了3D打印钛合金零件适航认证方案；2014年1月，民用航空领域首例涉及原材料-3D打印制造-后处理-性能检测的整条生产链条认证方案建立；2015年11月2日，中国商飞在上海举行中国C919客机首次下线仪式，这标志着中国首架国产C919客机原型机总装后正式下线，同时也标志了飞而康科技生产的钛合金粉末和3D打印的28个钛合金零件均通过CAAC国际适航认证并实现3D打印零件安装C919国际民用大飞机；2017年5月5日，搭载着飞而康生产的38件3D打印钛合金舱门零件的我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919在上海浦东机场冲上云霄，成功完成首飞任务；2021年初，中国商飞启动C919批量产项目；2022年7月，无锡市新吴区因新冠疫情被按下了暂停键，期间飞而康团队每天组织线上线下生产运营分析会，研判疫情走势、交流经营现状，及时制定完善的管理对策，最终克服了种种困难，顺利完成了当前节点的任务交付，用中国速度向世界证明了中国强大的制造能力。截至目前，飞而康已成为批量供应中国商飞C919大飞机舱门零件的金属3D打印合格供方。

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